Proses Kerja Mesin Dua Langkah Sepeda Motor Adalah Sebagai Berikut

1. Piston bergerak ke atas dan campuran aliran udara masuk ke bak mesin.
2. Piston turun untuk mentransfer tekanan udara campuran ke ruang bakar, menyelesaikan kompresi pertama.
3. Setelah campuran mencapai silinder, piston naik dan menutup lubang masuk dan keluar. Saat piston menekan gas ke volume minimum (ini adalah kompresi kedua), busi menyala.
4. Tekanan pembakaran mendorong piston ke bawah. Saat piston mencapai posisi tertentu, lubang buang terbuka terlebih dahulu, dan gas buang keluar sebelum lubang masuk terbuka. Campuran baru masuk ke dalam silinder untuk memeras sisa gas buang.
Pada kecepatan putaran yang sama, mesin dua langkah terbakar lebih banyak daripada mesin empat langkah, menghasilkan tenaga yang lebih tinggi. Selain itu, mesin dua langkah jauh lebih ringan dan lebih kompak daripada mesin empat langkah dengan perpindahan yang sama. Oleh karena itu, pada mobil balap, mesin dua langkah memiliki keunggulan yang dominan. Namun, karena asupan dan pembuangan simultan dari mesin dua langkah, saat putaran mesin rendah, lubang pembuangan terbuka untuk waktu yang lama, Sebagian dari campuran segar akan keluar dari lubang pembuangan bersama dengan gas buang, sehingga daya tidak tinggi pada kecepatan bawah. Mesin dua langkah baru telah menambahkan beberapa komponen untuk memperbaiki masalah ini, seperti YPVS YAMAHA dan SAEC ATAC SUZUKID HONDA. Karena akumulasi karbon yang dihasilkan oleh pembakaran oli mesin dan lubang masuk dan keluar pada dinding silinder, mesin dua langkah lebih cepat aus daripada mesin empat langkah.